Le Kongo-Central vient de franchir une étape historique dans la modernisation de ses voies de communication et le désenclavement de ses bassins agricoles. Le 16 octobre 2026, la cité stratégique de Kisantu a vibré au rythme d’un événement fondateur : le lancement officiel du projet de navigation sur la rivière Inkisi. Orchestrée en présence de la Première ministre Judith Suminwa Tuluka, de membres du Gouvernement, d’autorités provinciales et d’un parterre d’entrepreneurs, cette initiative incarne le renouveau économique du territoire. Au-delà du symbole, elle illustre surtout ce que le partenariat privé-public et l’engagement citoyen ont de plus noble à offrir.
Au cœur de cette dynamique portueuse d’avenir, une figure majeure du développement national s’est une fois de plus distinguée : le sénateur Jean Bamanisa Saïdi. Fidèle à sa réputation de bâtisseur pragmatique et d’homme d’action, le sénateur a concrétisé son soutien par un don patriotique d’une valeur inestimable : 500 sacs de ciment destinés à bâtir les fondations physiques de ce projet ambitieux.
Lorsque l’histoire s’écrit à travers des actes concrets, le nom de Jean Bamanisa Saïdi s’impose naturellement avec éclat. Connu pour son leadership éclairé, sa vision stratégique du développement territorial et sa passion inébranlable pour la modernisation des infrastructures en République Démocratique du Congo, le sénateur démontre une fois de plus qu’il est un homme du terrain, ancré dans les réalités et les besoins fondamentaux de ses concitoyens.
Son geste à Kisantu n’est pas un simple acte de générosité : c’est un signal politique et économique puissant. En apportant un soutien matériel direct de 500 sacs de ciment aux besoins en infrastructures, Jean Bamanisa montre la voie. Il prouve que le développement ne se décrète pas seulement dans des discours, mais se construit pierre par pierre, sac par sac, sur le chantier de la nation. Par cet appui décisif, il offre aux bâtisseurs locaux les moyens de concrétiser leurs rêves et réaffirme son rôle de moteur du développement durable et de protecteur des initiatives privées.
Naviguer sur la rivière Inkisi requiert un travail d’aménagement rigoureux et ambitieux. Le projet ne se limite pas à mettre des embarcations à l’eau ; il exige une transformation structurelle du paysage fluvial, combinant des travaux de dragage pour sécuriser les passes navigables, l’aménagement de quais d’accostage modernes et sécurisés, ainsi que la construction d’entrepôts de stockage pour protéger les marchandises et les récoltes.
C’est précisément là que la contribution du sénateur Bamanisa prend tout son sens. En fournissant le matériau noble et essentiel qu’est le ciment, il garantit la solidité et la pérennité des chantiers.
Cette vision d’excellence technique est d’ailleurs renforcée par l’implication de PPC Barnet. Le géant industriel prévoit le positionnement stratégique de dépôts de ciment le long des destinations desservies sur l’Inkisi, apportant une expertise technique de premier plan et assurant un approvisionnement continu pour fluidifier les travaux le long de la desserte.
Ce projet est avant tout l’histoire d’une réussite collective audacieuse. Réunies au sein du groupement d’intérêt économique « Rivière Inkisi », 57 petites et moyennes entreprises (PME) ont pris leur destin en main. Bénéficiant de l’impulsion du programme TRANSFORME et de son concours de plans d’affaires, ces PME ont investi environ 2,6 millions de dollars américains pour l’acquisition de deux bateaux reconditionnés avec soin aux Pays-Bas.
Faciliter l’acheminement des productions agricoles vers les marchés urbains et garantir l’approvisionnement des populations riveraines en biens manufacturés constitue le noble défi relevé quotidiennement par nos entrepreneurs locaux.
La desserte fluviale s’étend sur un parcours stratégique d’environ 105 kilomètres, reliant Kisantu à Kama. Cette artère navigable promet d’irriguer et de désenclaver au moins 14 localités réparties à travers les territoires de Madimba et de Mbanza-Ngungu. Elle représente le fruit d’un effort conjoint mené par le groupement de 57 PME, renforcé par un investissement conséquent dans la flotte et soutenu matériellement par l’apport déterminant de 500 sacs de ciment offerts par le sénateur Jean Bamanisa.
Bien que la mise en service effective reste conditionnée par l’aboutissement des aménagements de navigation, d’accostage et de manutention, l’élan impulsé le 16 octobre 2026 laisse présager une issue rapide et victorieuse.
Grâce à la synergie parfaite entre le Gouvernement, le secteur privé, l’expertise industrielle et la générosité éclairée de figures tutélaires comme le sénateur Jean Bamanisa Saïdi, le Kongo-Central démontre qu’il possède toutes les cartes en main pour transformer son potentiel naturel en véritable levier de prospérité économique. La rivière Inkisi cesse d’être une barrière pour devenir une artère vitale du progrès.
Jerry Lombo